スタッドレスタイヤに交換

　来週は全国的に今季一番の強い寒気が入り込む予報となっていて、都心でも初雪が観測されるのではないかと言われています。年も明けていつ雪が降っても不思議ではないので、クルマのタイヤをスタッドレスに交換することにしました。IS 300用に購入したのはPIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO（ピレリ　アイス・ゼロ　アシンメトリコ）235/45R18です。ノーマルタイヤの235/40R19から1インチダウンさせました。このタイヤは創立150周年を迎えたピレリが今シーズン用に投入した新製品で、日本人が重視する氷上性能を12%向上させているそうです。このタイヤに合わせたアルミホイールは輸入車用ホイールを多く手掛けるEURODESIGNのCALWERというシリーズです。ノーマルタイヤから履き替えた時に違和感がないようにオリジナルのホイールに似たマルチスポークデザインを選びました。

ノーマルタイヤ用純正ホイール。リム幅8.5インチなので少々引っ張りタイヤ気味になっている。

スタッドレスタイヤ用社外ホイール。直径およびリム幅を1インチずつ小さくしたのでおとなし目の印象。

　IS 300はホイール固定方法が通常の国産車が採用しているナット式ではなく、欧州車と同じハブボルト固定式となっています。従って純正のハブボルトを使用するためにはホイールの取付座形状が14R（M14ボルト球面座）になっていなければなりません。また、センターボア径（60.1mm）も確認が必要です。更に、バルブ部分に空気圧センサーを取り付ける必要がありますので、センサー4個を購入してホイールに組み付ける必要があります。そのうえ厄介なことに、この空気圧センサーをクルマに認識、登録させなければなりません。空気圧センサーは電波でクルマに圧力情報を送信しているので、四輪それぞれのセンサIDコードをクルマに認識させておかないと空気圧測定が正常に行われずワーニングが点灯したままになってしまいます。

　取扱説明書を頼りに、空気圧センサーのIDコード登録を行いましたので、その手順を以下に記します。タイヤ交換が完了した後にエンジンを始動させます。エンジンが始動したらリセットスイッチを素早く3回連続して押します。このリセットスイッチの位置がわかりにくく、探し出すまでに時間がかかりました。このスイッチはダッシュボードの下側の膝が当たる面のフットランプの手前にあります。運転席のフロアに仰向けになってやっと見つけることができました。3回押した後に空気圧警告灯が点滅状態になりますので、その状態で2分間待ちます。2分後に空気圧警告灯が消灯した場合には登録完了ですが、消灯しない場合には40km/h以上の速度で時々右左折もしながら走行してIDコードを認識させてやる必要があります。今回は数分間走行した後にIDコードの認識、登録が完了しました。登録が完了したら、次に空気圧警報システムを初期化します。20分以上エンジンを止めた後にエンジンを始動し、先ほどのリセットスイッチを長押しします。すると空気圧警告灯が3回点滅しますので、その状態で40km/h以上の速度で時々右左折もしながら走行するとその時の空気圧が正常値として記憶され、システムの初期化が完了します。このようにIDコードの登録およびシステムの初期化を行っておくと、走行中もリアルタイムで空気圧が表示でき、規定値よりも圧力が低くなると警告を発するので便利なのですが、それを可能にするまでの準備が煩雑すぎて面倒です。

黄色の丸印の下面に空気圧センサーのリセットスイッチがある

下から見上げた図。写真上側がステアリングホイール側。写真下側がエンジンルーム側。矢印がリセットスイッチ。

　タイヤ交換が終わったクルマを見てみると、ホイール径とリム幅を1インチずつ小さくした影響で、ややおとなし目の印象に変わりました。また、ホイールの内側が黒色に塗装されているため、足元が少し引き締まって見えます。インチダウンすることによって乗り心地が更に良くなるのではないかと期待していたのですが、あまり変化はありませんでした。

純正ホイール（19×8.5J）とノーマルタイヤ

交換したホイール（18×7.5J）とスタッドレスタイヤ

タグ：タイヤ スタッドレス ホイール 交換 空気圧センサー 登録 初期化 方法 ピレリ アシンメトリコ IS 300 レクサス リセット スイッチ アイス・ゼロ

鎌倉をハイキング

　鎌倉は南側が海に面し、残る三方は山に囲まれた天然の要塞と言われています。そのため鎌倉周辺にはいくつものハイキングコースがあります。今回、鎌倉の北側の尾根を通る「大仏ハイキングコース」をワンコと共に歩いて来ました。

大仏隧道の横の階段からスタート

　長谷通りを鎌倉大仏がある高徳院から更に300メートルほど山側へ進むと大仏隧道が現れます。そのトンネル脇の階段がハイキングコースの入り口になります。最初のうちは急勾配の階段や岩場を伝って登るルートが続きますが、尾根筋まで上がるとそこからは比較的平坦な笹薮の小道となります。ワンコたちはいつもと違った散歩コースに目を輝かせて我先にと進んで行きます。四駆の利点を最大限に利用して、難所になるほど人間よりも先にどんどん登って行きますので、ワンコに引っ張って行ってもらうと少しだけ楽することができました。

尾根伝いにこんな道が続く

険しい山道ほど楽しそうな顔になる

　佐助稲荷神社までの中間地点に天空のカフェとして有名な「カフェテラス樹ガーデン」があり、そこで休憩して行くことにしました。ところが入口の看板にはCloseの文字が。良く見ると閉店のお知らせが掲示されていました。保健所の許可を得て30年以上前から営業されてきたそうですが、市から突然「専用住宅を飲食営業に利用することは都市計画法に抵触する」と言われ、やむを得ず2022年末で営業を終了することになったそうです。閉店のお知らせを読んでいると人の気配を感じたお店の方がわざわざ外に出てきて下さり、詳しい経緯を説明してくれました。色々と手を尽くしたのですが、存続の方策は見つからず、やむなく閉店となったそうです。事の詳細を調べてみると、ある市議会議員の強い働き掛けで市も動かざるを得なくなって突然の勧告となったことがわかったそうです。

天空のカフェと呼ばれるここで休憩したかったのだがまさかの閉店

看板の下に閉店の経緯が書いてあった

こんな景色を見ながらお茶を飲む予定だったのに残念

　仕方がないのでティーブレイクは諦めてハイキングを続けます。佐助稲荷神社の上を通り越して源氏山公園まで行くことにしました。途中、大きな倒木があったりしてちょっとしたアドベンチャー気分を味わえます。視界が開けたところでは逗子方面が見渡せます。源氏山公園の源頼朝像付近で休憩して次に進むことにしました。大河ドラマの影響で頼朝の顔はすっかり大泉洋さんになっていたので、頼朝像の顔に違和感を覚えました。

大きな倒木が道をふさぐ

海側に視界が開けると逗子方面が見渡せる

源頼朝像の前で。頼朝さんはこんな顔だったのか？

　源氏山公園を通り抜けたら寿福寺を通って鎌倉駅方面へ向かうことにしました。ハイキングコースから寿福寺に下りるところは一人がやっと通れる幅の手掘りの切通しになっていて、この日一番の難所でした。ワンコたちも怖がらずに下りることができて一安心しました。寿福寺には北条政子と次男の源実朝の墓があるのでお参りして来ました。実朝は頼朝、頼家に次ぐ3代目の鎌倉殿となりましたが、頼家の息子に鶴岡八幡宮で暗殺されてしまいました。政子と実朝の墓は墓地の一番奥の崖に掘られた洞窟に並んで設置されていました。

最後の難所は狭い切通し

寿福寺に至る

北条政子のお墓

隣に次男実朝のお墓

寿福寺の参道で出会った和服のお嬢さんと人力車夫。まるでタイムスリップしたかのようだ。

　寿福寺を出たらJR横須賀線の線路沿いに鎌倉駅まで歩き、遅い昼食をとりました。その後、御成通りを通って出発地点の長谷まで戻ってハイキングの終了です。ワンコたちもいつもと違う散歩道を歩けて満足そうでした。

御成通りにあるレストランの壁画がおしゃれ

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謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。

旧年中はたくさんのご訪問とnice!やコメントをいただき誠にありがとうございました。
更新頻度は年々減少の一途をたどっておりますが、本年も何卒宜しくお願い申し上げます。
2023年が皆様にとって素晴らしい1年となりますよう心からお祈り申し上げます。

2023年　初日の出の始まり

明るさと共に温もりがやって来る

富士山が赤く染まる

ワンコたちは恒例の晴れ着で集合

ワタシは一応女の子なのデス

同級生のR君は凛々しい袴姿

タグ：初日の出 動物 犬 正月 謹賀新年