方向指示器のカバー磨き：風流韻事：SSブログ

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方向指示器のカバー磨き　[BMW 325i Touring] [編集]

　梅雨明けしてからお天気が良くない日が続いています。そんな時はガレージで遊ぶことにしましょう。前記事のヘッドライトに引き続き、フロントフェンダーに付いているウインカー（サイドマーカー）のカバーを磨くことにしました。実は、ヘッドライトよりもこちらの方が経年変化による黄ばみが激しかったので、本当はこれがメインイベントなのです。

　BMW325i Touring（E91）のサイドマーカーは車体後方にスライドさせると簡単に外すことができます。外してから磨けばボディーにマスキングする必要がなく、気楽に作業ができます。早速サイドマーカーを外しにかかりました。ところが、防水用のガスケットがボディーに固着していて、いくら押してもスライドしません。そこで、ガスケットとボディーの間にシリコーンオイルをスプレーしました。隙間に浸透した頃を見計らってスライドさせるとスルリと動きました。

固着している場合はシリコーンオイルをスプレーすると外すのが容易になる
シリコーンオイルならばガスケットを傷める心配がない

ボディー後方へ（サイドマーカーの太い方から細い方に向けて）スライドさせながらサイドマーカーの前方（太い方）をボディーから浮かせるように手前に引くと、引っかかっていた爪がボディーの鋼板から外れてサイドマーカー全体を引き出すことができます。次にコネクタのレバーを指先で押してラッチを解除しながらサイドマーカーを引っ張ると、配線から完全に切り離すことができます。

ボディー後方にスライドさせながら前方を手前に浮かせるとサイドマーカーが外れる

ボディー後方側（写真右側）に板バネ、前方側（写真左側）にプラスチックの引っ掛かり（爪）がある
爪をボディー鋼板の裏側に引っ掛けて板バネで前方に押し付けて固定する仕組み

親指の所を押しながらコネクタのラッチを解除して配線から切り離す

外したコネクタをボディーの内側に落とさないように注意

配線から完全に切り離したサイドマーカー。紫外線によりカバーの黄ばみが進んでいる。

サイドマーカーの周囲にぐるりと巡らされたシリコーンゴムのガスケットは汚れが付着して黒くなっていましたので、シリコーンオイルをスプレーしながら掃除しました。また、経年劣化でひび割れも見られましたので、保護艶出し剤のKUREポリメイトを使って優しく拭き上げました。しかし、固着していた所をスライドさせたためか、あるいは拭き上げる際に引っ掛けてしまったのか、ガスケットが一部切れてしまいました。水が浸入してトラブルを起こすと厄介なので、グルーガンで補修をしておきました。ちなみにダイソーのグルーガンのグルーは固まっても弾力性があり、ガスケットの補修には最適でした。

周囲のガスケットの一部が切れてしまった

ガスケットの補修開始。外側に粘着テープの壁を作り、切れた所の形を整える。

ダイソーのグルーガンで補修する

このグルーは冷えても弾力性があるのでガスケットの補修に最適

熱いうちにテープの上から押さえて形を整える

グルーの土手が完成

　さて、次はプラスチック表面の黄ばみを研磨して落として行きます。今回は前回のヘッドライトの教訓を生かして電動工具を使ってバフ研磨することにしました。また、ふんだんに研磨剤を使用できるよう、メインの研磨は金属磨きのピカールを使用して行うことにしました。その結果、短時間に充分な研磨をすることができ、だいぶ透明感を取り戻すことができました。研磨の仕上げにはウィルソンの「ヘッドライトクリアDXコーティング」に付属の研磨剤を使って下地を整えました。